?

Log in

No account? Create an account

August 13th, 2017

Единственная пока ещё функционирующая троллейбусная линия внутри Садового кольца. Фото Максима Овсянникова

1. «Ты виноват уж тем, что хочется мне кушать»

Московскому троллейбусу объявлена настоящая война, хотя и негласная. С мая 2016 года прекращено движение по большинству троллейбусных маршрутов, проходящих в центре. Тогда транспортные власти Москвы объясняли такое «косметическое» решение необходимостью повысить привлекательность центральных улиц города, лишив их проводов контактной сети в рамках реализации программы «Моя улица». 

Вот, что на тот момент говорил директор ГУП «Мосгортранс» Е. Ф. Михайлов: «Троллейбус в городе не будет ликвидирован, не беспокойтесь, мы лишь «оптимизируем» 6% сети. Высвобождаемые машины пойдут на усиление маршрутов в окраинные районы в качестве компенсации маршрутным такси».

Примерно тоже самое утверждал руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры М. С. Ликсутов: «Троллейбус – у нас не стоит задача его закрытия, стоит задача оптимизации троллейбусной сети. Скажу две вещи: закрытие никакое не идёт, оптимизация – да, разумная. И там, где троллейбус можно оставить, он всегда будет работать.»

Read more...Collapse )
Оригинал взят у russos в Транспортная система «Стрела» — будущее наступило и прошло мимо
В прошлом году я снимал Московский урбанистический форум, где, помимо всяких проектов, компания «Мортон» презентовала систему наземного пассажирского транспорта «Стрела», которую планировали построить от района «Новорижские кварталы» на Новой Риге до Павшинской поймы к станции метро «Мякинино». «Новорижские кварталы» — это огромный микрорайон, который в перспективе напрочь «заткнет» Новую Ригу. Чтобы этого не произошло, застройщик строит монорельс за свой счет. Даже тогда было понятно, что это рекламная завлекаловка, чтобы продать дешевое жилье в новом микрорайоне. С тех пор компания «Мортон» прекратила свое существование и застройкой занялась компания «ПИК». Микрорайон был переименован в «Ильинские Луга». Система «Стрела» сразу попала под сокращение и про нее можно забыть. Теперь жителям нового микрорайона предстоит решать свои транспортные проблемы наедине с многокилометровой пробкой по Новой Риге.

На сайте застройщика, конечно, написано, что: «Проект среднеэтажной застройки с собственной инфраструктурой и транспортной системой легкого метро «Стрела» раскинется на участке площадью 215 Га в Красногорском районе Московской области, в 10 км от столицы по Новорижскому шоссе.», но по моей информации от «Стрелы», как и ожидалось, отказались. Да и про «легкое метро» они откровенно не правы.

Самое удивительное, что «Мортон» даже успел построить чуть более 900 метров однопутной ветки, назвав это «Технологической площадкой тестового участка». Планировалось ли это продолжать дальше или это была пиар-компания для покупателей уже сказать трудно.



Пару слов о проекте. За основу был взят монорельс, который успешно действует в Германии аж с 1984 года. В Дормунте он выполняет функцию городского транспорта на линии протяженностью три километра, где открыто пять станций. А линия в Дюссельдорфе была открыта в 2002 году в аэропорту для связи между терминалами. Ее длина два с половиной километра и на ней находится три станции.

Сначала эту систему (в целом, надо отдать должное, неплохую) хотели пропихнуть Москве на участке Видное — Бутовое. Но ее быстро зарубили и забыли как о страшном монорельсовом сне. Потом немцы нашли Мортон и тут все завертелось. Сначала озвучили линию аж до станции метро «Тушино», но Москва снова оказалась против. Потом решили тянуть линию до станции метро «Мякинино» с первым пусковым участком до платформы Красногорская Рижского направления железной дороги. Сделали демонстрационный участок и... Пора посмотреть на это чудо.

Смотреть 25 фотографийCollapse )

Profile

ekuznecov
ekuznecov

Latest Month

August 2017
S M T W T F S
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Tags

Powered by LiveJournal.com
Designed by chasethestars